Cum îmbunătățește asamblarea încălțămintei de frână, rezistența la uzură și compatibilitatea cu tobe de frână?

Ansamblu de încălțăminte de frână este o parte importantă a sistemului de frânare a vehiculului, iar performanța acestuia afectează în mod direct efectul de frânare, siguranța și confortul vehiculului. Îmbunătățirea rezistenței încălțămintei de frână, rezistența la uzură și compatibilitatea cu tobe de frână sunt factori cheie în asigurarea funcționării eficiente a sistemului de frână.

Puterea unui pantof de frână se referă în primul rând la stabilitatea sa atunci când rezistența la forța de frânare, frecare și căldură. Îmbunătățirea rezistenței încălțămintei de frână nu poate doar să îmbunătățească siguranța frânei, ci și să prelungească durata de viață a sistemului de frânare. Principalele metode de îmbunătățire a rezistenței pantofilor de frână includ:
Partea de susținere a pantofului de frână (cum ar fi placa de bază) este de obicei confecționată din materiale din oțel sau aliaj de aluminiu. Utilizarea materialelor din aliaj de înaltă rezistență poate îmbunătăți eficient rezistența de deformare și capacitatea de încărcare a încălțămintei de frână.
Materiale compozite: În ultimii ani, utilizarea compozitelor matrice metalice (MMC) și a compozitelor ceramice, care combină rezistența metalului și rezistența la căldură a ceramicii, poate îmbunătăți semnificativ rezistența și rezistența la temperaturi ridicate a încălțămintei de frână.
Prin proiectarea coastelor armate pe structura de susținere a încălțămintei de frână (cum ar fi placa de jos), stresul generat în timpul procesului de frânare poate fi dispersat eficient și puterea generală poate fi îmbunătățită.
Întărirea suprafeței părților de susținere a încălțămintei de frână, cum ar fi peeningul împușcat, nitrizarea etc., își poate crește rezistența la uzură și oboseală.
În timpul procesului de fabricație, tehnologia precisă de procesare asigură o structură uniformă a pantofului de frână și evită concentrația de stres în material. Prin controlul strict a parametrilor, cum ar fi temperatura și presiunea în timpul producției, rezistența încălțămintei de frână poate fi îmbunătățită eficient.
Rezistența la uzură a încălțămintei de frână afectează în mod direct efectul de viață și frânare al sistemului de frână. Fricțiunea dintre materialul de frecare și tamburul de frână provoacă uzură pe pantofii de frână, astfel încât îmbunătățirea rezistenței la uzură este crucială. Principalele măsuri pentru îmbunătățirea rezistenței la uzură a încălțămintei de frână includ:
Pantofii de frână tradiționali folosesc material de azbest, dar azbestul este treptat eliminat treptat din cauza pericolelor sale pentru sănătate. Încălțămintea modernă de frână folosesc de obicei materiale de frecare non-asbest, cum ar fi materiale de frecare ecologică, materiale de frecare metalică, materiale de frecare ceramică, etc. Aceste materiale nu sunt numai ecologice, dar au, de asemenea, o bună rezistență la uzură și stabilitate de frecare.
Adăugarea de pulbere de metal (cum ar fi cupru, fier) ​​și fibre de înaltă performanță (cum ar fi fibra aramidă) poate îmbunătăți duritatea și rezistența la uzură a materialelor de frecare, menținând în același timp un coeficient de frecare bun.

Coeficientul de frecare al încălțămintei de frână afectează în mod direct performanța de frânare, iar stabilitatea coeficientului de frecare este strâns legată de rezistența la uzură. Prin reglarea formulei și proporției materialelor de frecare, este posibil să se asigure că încălțămintea de frână mențin un coeficient de frecare relativ stabil în condiții diferite de temperatură și umiditate și întârzie procesul de uzură.
La temperaturi ridicate, materialele de frecare suferă o degradare termică, ceea ce duce la reducerea eficacității de frânare și la uzura excesivă. Pentru a îmbunătăți rezistența la uzură, pot fi utilizate materiale rezistente la temperaturi ridicate, cum ar fi ceramica, grafitul, aliajele de cupru, etc. Aceste materiale pot rezista la temperaturi mai ridicate, reducând în același timp descompunerea termică și prelungirea duratei de viață.
Prin schimbarea rugozității suprafeței, a texturii sau a acoperirii căptușelii de frecare, zona de contact cu tamburul de frână poate fi crescută, îmbunătățind astfel eficiența frecării și reducând uzura materialelor.
Acoperirea unui strat de acoperire extrem de rezistentă la uzură (cum ar fi acoperire ceramică sau acoperire pe bază de carbon) pe suprafața materialelor de frecare poate reduce eficient uzura în timpul frecării și poate îmbunătăți durabilitatea.
Compatibilitatea încălțămintei de frână și a tobelor de frână afectează în mod direct eficiența de lucru și performanța de frânare a sistemului de frânare. Îmbunătățirea compatibilității este în principal pentru a asigura o frecare optimă între pantofii de frână și tamburul de frână și pentru a evita uzura inutilă.
Forma și dimensiunea pantofului de frână și a tamburului de frână trebuie să se potrivească exact pentru a asigura chiar și contactul dintre cele două. Orice nepotrivire va provoca o uzură locală excesivă pe încălțămintea de frână și poate provoca chiar o eroare de frână.
Prin optimizarea proiectării curbe de suprafață a încălțămintei de frână, acesta se poate potrivi mai bine pe suprafața tamburului de frână și poate reduce uzura neuniformă și degradarea termică cauzată de frecare.
În timpul frânei, atât pantofii de frână, cât și tamburul de frână se extind din cauza căldurii fricționale. Pentru a evita impactul negativ al expansiunii termice asupra performanței de frânare, trebuie să se potrivească coeficienții de expansiune termică a încălțămintei de frână și a tobelor de frână. Utilizarea materialelor cu o stabilitate bună la temperaturi ridicate poate reduce impactul schimbărilor de temperatură asupra performanței de frânare.
Materiale rezistente la coroziune: încălțămintea de frână și tamburele de frână sunt expuse la diverși factori de mediu în timpul utilizării, cum ar fi apă, sare, ulei etc., care pot provoca coroziune. Utilizarea materialelor rezistente la coroziune, cum ar fi oțelul inoxidabil, oțelul galvanizat sau acoperirile rezistente la coroziune, poate îmbunătăți eficient compatibilitatea pe termen lung a încălțămintei de frână și a tobelor de frână.
Suprafața de frecare dintre pantofii de frână și tamburul de frână trebuie păstrată curată pentru a împiedica contaminanții (cum ar fi grăsimea, murdăria etc.) să intre pe suprafața de frecare și să afecteze efectul de frânare. Prin urmare, ar trebui să fie luate în considerare modele rezistente la praf și rezistență la ulei, precum și modele structurale ușor de curățat și întreținut, ar trebui să fie luate în considerare.

Prin aceste metode, rezistența la rezistență și la uzură a încălțămintei de frână poate fi îmbunătățită semnificativ, iar compatibilitatea cu tamburul de frână poate fi asigurată, optimizând astfel performanța generală a sistemului de frână, prelungind durata de viață a serviciului și asigurând siguranța vehiculului.