Cum funcționează un ansamblu de încălțăminte de frână într -un sistem de frânare?

O Ansamblu de încălțăminte de frână este o componentă crucială în sistemele de frânare cu tambur, care sunt un tip de sistem de frânare utilizat în multe vehicule. Funcția unui ansamblu de încălțăminte de frână este de a lucra cu alte componente pentru a încetini sau a opri rotația roții atunci când se aplică frânele. Iată o imagine de ansamblu a modului în care funcționează un ansamblu de încălțăminte de frână într -un sistem tipic de frână cu tambur:

Locație și configurație:

Ansamblurile de încălțăminte de frână sunt amplasate în interiorul tamburului de frână, care este atașat la roată. Fiecare roată are de obicei propriul ansamblu de frână cu tambur.

Componente cheie:

Un ansamblu de încălțăminte de frână este format din mai multe componente cheie, inclusiv pantofii de frână în sine, căptușeala de frână sau materialul de frecare, arcurile de întoarcere, arcurile de reținere și un mecanism de reglare.

Material de frecare:

Încălțămintea de frână sunt echipate cu o căptușeală de înaltă calitate sau cu un material de frână. Această căptușeală este de obicei confecționată din materiale precum compuși organici, compuși semi-metalici sau materiale ceramice.

Proces de frânare:

Când șoferul apasă pedala de frână, presiunea hidraulică este generată în cilindrul principal de frână. Această presiune hidraulică este apoi transmisă cilindrilor roților situate în tamburul de frână.

Extinderea cilindrului roții:

Cilindrii roților primesc presiune hidraulică și, la rândul lor, se extind. Această expansiune face ca pantofii de frână să se deplaseze spre exterior spre suprafața interioară a tamburului de frână.

Contact cu tambur:

Pe măsură ce pantofii de frână se mișcă spre exterior, materialul de frecare de pe pantofi vine în contact cu suprafața interioară a tamburului de frână. Acest lucru creează frecare între căptușeala de frână și tambur.

Conversia energiei cinetice:

Fricțiunea dintre căptușeala de frână și tambur transformă energia cinetică a roții rotative în energie termică (căldură). Acest proces încetinește rotația roții.

Arcuri de întoarcere:

După acțiunea de frânare, Return Springs retrageți pantofii de frână, îndepărtându -i de tamburul de frână. Acest lucru permite roții să se rotească liber atunci când frânele nu sunt aplicate.

Arcuri de reținere:

Arcurile de reținere sunt utilizate pentru a asigura pantofii de frână în loc atunci când frânele nu sunt angajate. Acestea împiedică pantofii să se miște excesiv și să asigure alinierea corespunzătoare în ansamblul de frână.

Mecanism de reglare:

Sistemele de frână cu tambur includ adesea un mecanism de reglare automată. Acest mecanism ajustează poziția încălțămintei de frână pe măsură ce se uzează în timp, menținând performanțe de frânare constante.

Funcționalitate de frână de urgență:

În unele vehicule, ansamblul de încălțăminte de frână poate servi, de asemenea, ca mecanism pentru frână de urgență sau de parcare. Când este angajat, maneta de frână de urgență se trage pe ansamblul pantofilor de frână, aplicând frânele și ținând vehiculul pe loc.

Un ansamblu de încălțăminte de frână într -un sistem de frână de tambur funcționează prin transformarea presiunii hidraulice în forță mecanică, determinând pantofii de frână să apese pe suprafața interioară a tamburului de frână. Fricțiunea rezultată încetinește rotația roții, contribuind la acțiunea generală de frânare. Întreținerea periodică, inclusiv inspecția și reglarea ansamblului de încălțăminte de frână, este esențială pentru a asigura performanța și siguranța de frânare optimă.