Tampoane de frână cu tambur Oferiți o bună putere de oprire și răspuns, dar performanța lor de frânare poate varia în comparație cu frânele cu disc. Iată câțiva factori care afectează forța de frânare a plăcilor de frână și răspunsul la frânare:

Selecția materialelor de frecare: Materialul de frecare al căptușelii are un impact semnificativ asupra performanței de frânare. De obicei, căptușeala va folosi materiale de frecare rezistente la uzură și la temperaturi ridicate, cum ar fi materiale de frecare organică sau materiale de frecare semi-metalic, pentru a asigura stabilitatea forței de frânare și a răspunsului la frânare.

Proiectarea suprafeței de căptușeală: Proiectarea de suprafață a căptușelii va afecta contactul cu tamburul de frână în timpul frânei, afectând astfel forța de frânare și răspunsul la frânare. Tratamente speciale sunt de obicei efectuate pe suprafața căptușelii, cum ar fi proiectarea modelelor concave și convexe sau alte tratamente de textură, pentru a crește coeficientul de frecare și pentru a îmbunătăți performanța de frânare.

Potrivirea căptușelii la tragere: Locația de dimensiune, formă și instalare a căptușelii la tamburul de frână au, de asemenea, un impact semnificativ asupra performanței de frânare. Asigurarea că căptușeala și tamburul de frână se potrivesc perfect pentru a reduce lacunele și nepotrivirile pot îmbunătăți forța de frânare și răspunsul la frânare.

Proiectarea sistemului de frânare: Proiectarea și reglarea sistemului de frânare afectează, de asemenea, forța de frânare și răspunsul la frânare. Inclusiv ajustarea dispozitivului de reglare a frânei, performanța lichidului de frână, potrivirea cilindrului de frână și a tamburului de frână, etc., va avea un impact asupra performanței de frânare.

Plăcuțele de frână cu tambur oferă, în general, o putere de oprire bună și răspuns, dar performanțele specifice de frânare pot fi afectate de alți factori. Prin urmare, în conformitate cu premisa de conducere sigură, sistemul de frână și tipul de căptușeală corespunzător ar trebui să fie selectat în funcție de condițiile specifice și nevoile de frânare ale vehiculului.