Plăcuțele de frână cu disc sunt utilizate pe scară largă datorită rezistenței la uzură și a stabilității termice, dar crește zgomotul de frână?

Tampoane de frână cu disc sunt utilizate pe scară largă în diverse vehicule datorită rezistenței la uzură și a stabilității termice, dar, în utilizare reală, pot provoca într -adevăr probleme de zgomot de frână. Următoarea este o analiză detaliată a acestui fenomen și a cauzelor și soluțiilor sale:

Zgomotul de frână se manifestă de obicei ca un sunet ascuțit, un sunet de frecare de frecvență de frecvență sau de frecare de metal. Principalele sale surse includ următoarele aspecte:
Efect de rezonanță
Când plăcuța de frână contactează discul de frână, vibrația de înaltă frecvență dintre cele două poate provoca rezonanță. Această rezonanță amplifică energia sonoră la o frecvență specifică, rezultând un fluier dur.
Proprietăți materiale
Plăcuțele de frână din diferite materiale au coeficienți de frecare diferiți și conductivitate termică. De exemplu:
Plăci de frână semi-metalice: Datorită cantității mari de particule de metal conținute, sunt predispuse să genereze o frecare mai mare atunci când frânează la temperaturi ridicate sau viteze mari, ceea ce poate provoca zgomot.
Plăci de frână din ceramică: Deși materialele ceramice sunt în general mai liniștite, acestea pot provoca, de asemenea, zgomot dacă acoperirea de suprafață este purtată sau instalată în mod necorespunzător.
Modificări de temperatură
Plăcuțele de frână pot suferi deformare termică sau întărirea suprafeței în condiții de temperatură ridicată, ceea ce duce la o interfață de frecare inegală, care crește posibilitatea zgomotului.
Probleme de proiectare structurală
Detaliile de proiectare ale plăcuței de frână (cum ar fi forma plăcii din spate, structura canelurii și instalarea amortizorului) sunt cruciale pentru controlul zgomotului. Dacă designul este nerezonabil, vibrațiile și zgomotul pot fi agravate.

Plăcuțele de frână semi-metalice sunt favorizate pentru rezistența lor la uzură ridicată și pentru stabilitate termică bună, dar proprietățile lor materiale le fac, de asemenea, mai predispuse la probleme de zgomot:
Coeficient de frecare ridicat
Plăcile de frână semi-metalice conțin de obicei până la 30% -70% componente metalice (cum ar fi fibre de oțel, pulbere de cupru etc.), care vor produce frecare ridicată în timpul frânei și vor crește posibilitatea vibrațiilor.
Diferența de expansiune termică
Rata de expansiune termică a componentelor metalice la temperaturi ridicate poate fi în contradicție cu cea a discului de frână, ceea ce va provoca suprafețe de contact instabile și va provoca vibrații și zgomot.
Întărirea suprafeței
După utilizarea pe termen lung, suprafața plăcuțelor de frână semi-metalice se poate întări din cauza temperaturilor ridicate, formând o interfață neregulată de frecare, care agravează și mai mult zgomotul.

Cum se reduce zgomotul de frână

Optimizați formularea materialelor
Dezvoltați noi materiale compozite pentru a reduce conținutul de metal, menținând în același timp rezistența la uzură și stabilitatea termică.
Adăugați materiale de amortizare a vibrațiilor (cum ar fi grafitul, adezivii) pentru a absorbi energia vibrațiilor.
Îmbunătățiți proiectarea structurală
Instalați un șim pe placa din spate a plăcuței de frână pentru a reduce transmisia vibrațiilor.
Proiectați o structură rezonabilă de canelură (cum ar fi o canelură ondulată sau teșină) pentru a îmbunătăți disiparea căldurii și pentru a reduce inegazarea interfeței de frecare.
Asigurați -vă o instalare corectă
Asigurați-vă că suprafața de contact dintre placa de frână și discul de frână este curată și fără ulei.
Utilizați grăsime specială pentru a aplica pe zonele de non-frecare ale plăcuței de frână (cum ar fi placa din spate și ghidul etrierului) pentru a reduce frecarea dintre piesele mobile.
Întreținere periodică
Verificați în mod regulat uzura plăcuței de frână și a discului de frână și înlocuiți părțile uzate excesiv în timp.
Evitați frânarea continuă pe termen lung pentru a împiedica temperaturile ridicate să determine suprafața plăcuței de frână să se întărească.
Alegeți produsul potrivit
Alegeți materialul potrivit de frână în funcție de tipul vehiculului și obiceiurile de conducere. De exemplu, o placă de frână ceramică mai liniștită poate fi selectată pentru conducerea urbană, în timp ce o placă de frână semi-metalică mai rezistentă la uzură poate fi selectată pentru vehicule de înaltă performanță.
Deși plăcuțele de frână semi-metalice sunt utilizate pe scară largă datorită rezistenței la uzură și a stabilității termice, acestea cresc riscul de zgomot de frână din cauza coeficientului lor de frecare ridicat și a compoziției metalice. Prin optimizarea formulei materiale, îmbunătățirea proiectării structurale și consolidarea întreținerii zilnice, problemele de zgomot pot fi reduse eficient, asigurând în același timp siguranța și confortul sistemului de frânare.

Pentru proprietarii de mașini, înțelegerea principiului de lucru și a problemelor comune ale plăcuțelor de frână vă poate ajuta să selectați și să mențineți mai bine sistemul de frână, îmbunătățind astfel experiența de conducere și siguranța la conducere.